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林竞开发西北思想探析

作者【佚名】   来源【道义亚美游网】   发布时间【2018-10-29 08:52:51】   点击量【

  摘 要:林竞被称为“民国时期西北拓荒第一人”,他曾经去过西北部进行实地考察。在此期间以日记的方式描述了西北地区的地理地貌、生态环境、风俗民情、历史沿革、名人逸事、名胜古迹等。根据实地考察的结果,林竞提出了“开发西北”思想主张,列出了自己的“西北开发”计划。这些“开发西北”的主张对后世的影响深远。


  关键词:民国时期;林竞;西北考察;西北开发


  民国时期,中国人民广泛关注西北地区并提出建议。南京国民政府成立之初,就认定西北开发和西北建设是最重要的任务之一。林竞是当时主张开发西北并实地考察的一个实践者,他将考察途中的所见所闻和所有经历以日记的形式承载给后人,后出版为专著。由此我们可窥探林竞对西北地区的认识和开发思想。


  1、林竞在西北的考察


  林竞(1894~1962),字烈敷,霞关人。林竞少时跟当地范文卿先生在文昌阁(私塾)读书,后考入宁波甲种商业学校,毕业后赴日本学习,毕业于日本东京政法大学。从1916年至1928年林竞曾先后三次前赴西北地区实地考察。林竞因其亲历西北而又提出致力西北的主张,被称为“民国时期西北拓荒第一人”。


  林竞的第一次西北考察始于1916年,时任内阁秘书长徐树铮有意经营西北作为皖系军阀势力范围,意欲将京绥铁路延伸到新疆,令陆军测量局派人前往察看地形地势,并考察新疆、甘肃的财政,为建筑铁路收集资料,费用由财政部承担,并命该部派人同往。财政部中下级官员以西北艰苦,多不愿意去,林竞自告奋勇担任此职,与陆军测量局的谢彬同去西北,两人分工明确:谢负责察看地形,选择路线;林的任务是调查沿途物产及經济情况。从北京出发,经绥远、宁夏、甘肃、青海等地到达新疆,历时一年之久。后因内地发生战乱,新疆与内地交通一度中断,于是取道中亚西亚,由乌鲁木齐经天山南路,及阿尔泰、西伯利亚,至北京。随后又赴日本。回国后,受到交通部门的委派,开始第二次西北行。


  从1918年到1919年,他从北京出发,开始了他的第二次西北旅行,途经河北,内蒙古,宁夏,甘肃和新疆,到乌鲁木齐;后又回至归化(现内蒙古呼和浩特)。行程达11万公里,历时十个月。考察返京,林竞向政府提交《查勘绥甘新路线意见书》、《西北国道路线计划书》,这为当时的中国政府提供了一份详细的“国道”勘测设计参考。


  五年之后,他又开始了第三次西北之行,历时三年左右。1924年冬,林竞受命辅助宋良仲整顿路政。1925年,由北京经河北、内蒙、宁夏、甘肃,至青海;1925年,驻青海。1927年,环游青海。1928年,由青海至上海。他在西北各地前后旅行长达六年之久,足迹遍布西北各省区及周边国家,这在当时可以说是少有的。考察结束后,林竞将考察报告《调查包头附近水陆交通情形意见书》提交政府。林竞将其西北考察活动的纪录整理为著作《西北丛编》出版。这说明林竞对西北的考察与认识是有根有据的,对西北的发展前景寄以厚望。


  2、开发西北思想


  林竞的开发西北思想是受黄膺白先生影响的,多次与黄膺白交谈。1928年访黄膺白时,林竞在《载在予日记上之黄膺白先生谈话》中说:“先生以余素主张开发西北,因谓余曰:‘此事要看中央各同志及在西北有特殊势力者诚意如何而后决。未可一意猛进也。’”黄膺白先生曾多次于私下对林竞进行指导,两人都有一颗为国奉献才智,建言献策的赤诚之心。


  林竞在西北地区考察多次,生活数年,对于西北地区的穷苦困境与物产丰饶尽收眼底。在进行考察的同时,他的随身日记记录着在西北考察的种种趣事,这也成为后人研究西北地区的重要史料依据。从中可窥探林竞对祖国西北一隅的认知与思考,他提出几点极具建设性的开发西北意见,由此反映出他的开发西北思想。


  第一,林竞认识到西北地区的政治、经济、文化等地位在时局动荡的情形下,相比东三省的位置更重要。林竞在其著述的自序中言西北“具238万余方英里,居全国七分之四之广土,蕴五行百产之精英,为历史文化之起点、江河之所源、万山之所始”而宜农宜牧,“辖欧亚之中枢,具天然之原料”宜工也宜商。因此,对于西北这样一块广袤无垠之地的开发与利用显得尤为重要。


  第二,林竞将西北的地位放置全国乃至世界而提出西北是全国的西北,也是世界的西北,因为西北处于欧亚的中枢位置,具有牵动世界的关键作用。他提倡时人“应以全国之资力才力,从事于经营,并应在外交上尽力避免国际上之冲突”。对于西北经济的开发,他认为政府应“诚意予各国有善意投资之机会”。可见,他通过对西北的了解,提出了针对西北发展经济脱离贫困的金玉良言,他最早提出了招商引资的设想,以此推动西北地区的发展。


  第三,林竞深知西北地处内陆,交通不便,穷困潦倒,民族众多,文化多元;他认为要使得西北地区快速发展颇为不易,需首要解决西北的交通问题,再者是实施教育。西北发展的问题是国家发展的重要问题,不容小觑。西北地处偏僻,交通仅有先民开辟的旧路,新式的公路、铁路尚未修建;民众常用的交通工具仅有畜力,如夹窝、马拉车、骆驼队等。地方菁英鲜有,故民众之间时有矛盾,归根结底是教育的不足。林竞与黄膺白曾就西北的发展进行探讨,黄膺白主张西北教育问题是解决民众矛盾的着手点。


  第四,林竞的亲历西北加深了他对西北的了解,也使他的西北印象得以改观。“寻常眼光,多以西北气候乃极寒冷,其实多有炎热逾于广东,而温和同于江、浙者。物质生活,寻常多以为极简陋,而接近于英、俄之地,则繁华亦有同于内地各商埠者。”他对内地各省与西北情形进行对比,称赞西北之地“乃全国未来之生产泉源”。


  林竞对于西北地区的民众生活极其关注,十分注重经济问题和教育问题,因民国政府的政策和西北地区的自然条件因素,使得林竞对西北的开发思想未能实现。但是,林竞的开发西北思想及其计划对于“东三省”沦陷后的“西北开发热潮”提供了可依靠可借鉴的宝贵资料,对于后人推动西北开发意义重大。


  参考文献


  [1] 林竞.西北丛编[M].上海:神州国光社,1931.


  [2] 谢彬.新疆游记[M].兰州:甘肃人民出版社,2003.


  [3] 吴相湘编.黄膺白先生故旧感忆录[M].台北:文星书店出版,1962.





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